No se trata de ninguna asociación entre las dos
marcas, pero las dos han anunciado casi simultáneamente sus planes de
sacar en el mercado europeo modelos
Rick Wagoner, director
de GM en Europa, afirmó que han realizado una inversión de mil millones
de dólares que tendrá oomo resultado modelos de producción basados en
el E-flex.
El sistema Flextreme combina un motor 1.3 CDTI con un motor eléctrico.
La
diferencia con un híbrido de los que estamos acostumbrados a ver es que
el motor eléctrico siempre se está utilizando, y se puede cargar en un
enchufe de casa en unas 3 horas.
Utilizando únicamente las baterías tiene una autonomía de 55 km, y cuando se agotan se enciende automáticamente el motor CDTi.
El plan de GM es que el Chevrolet Volt llegue a los mercados europeos en 2010, y un año después el modelo de producción basado en el Opel Flextreme Concept.
Los planes de Audi
Por su parte, Audi
quiere tener en el mercado coches híbridos en un plazo de entre 5 y 10
años, utilizando también un motor eléctrico combinado con uno
turbodiésel.
Por el momento Audi no comercializa ningún
modelo híbrido. A la pregunta sobre este posible retraso respecto a sus
competidores, Rupert Stadler (responsable de Audi) respondió que su
tecnología en baterías está por encima de la competencia.
